タイヤパラダイス

バイク修理及びタイヤ、中古車両の販売etc 埼玉県さいたま市。

クロスミッションテスト

桶川スポーツランドにテスト走行しにいきました。
朝まで雨が降っていたので、路面コンデションは、最悪
太陽は出ていたので、すぐに乾くだろうと思いながら、たらたらと走行開始
なんとなく違いを体感しながら、とろとろ…走行
だいぶ乾いてきたので、アクセルを開けていくと・・速い気がする
クランクのバランス調整があたったか?
完全ドライではないので、気のせいかもしれないが、いい感じ、
アクセル開け始めが、ボコついてきたのでキャブセティングして行こうとしたら・・・
走りません?
なぜ?
微調整しただけなのでそこまでおかしくなるはずはなく
なぜ?
いろいろ確認したがわからん
雨水で電装がいかれた?
あれやこれややっているうちに、路面はドライになっています

走行をあきらめ帰る間際もう一度エンジンをかけてみると、あら不思議なにもなかったように絶好調
やっぱり雨水でいかれたみたいです。
帰ってからどこに水が入るとああなるのか調べます。あめでもレースをするかもしれないので・・・

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XR100R エンジン組み込み

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こんな感じでエンジン組み込みました。
バルブタイミングだけは慎重に。。。
明日 桶川にテストしに行きます。

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クランクシャフト バランス

いまだに、クロスミッションが組み込む時間がたらず、エンジンは、ばらしたままです。
純粋に組み込むだけでしたら、すぐにでもできるのですが、いつものようにどうせならと、クランクのバランスを少し変えていきます。
私のエンジン(XR100R)は、クランクノーマルの、124ccですので、ピストン重量にたいしての、バランスは、どうしても狂います。なので、今回はクランクのウェイト調整。
軽量化は以前やってみたのですが、私的にはナシだったので、重さはあまり変えないで行きます。

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こんな感じに、してみました。
実際測定してみると、穴をあけすぎた感じだったので、コンロッド側もサンダーで削り微調整しました。
あとは、組み込むだけです。
また後日・・・・・・

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